【图】继续做老好人 测试2022款东风日产逍客-利来w66

王泽石 编辑
2022-05-24 00:00/浏览

    [汽车之家 专业评测]  今天带来的是日产逍客 2022款 2.0l cvt xv top旗舰版测试报告,它是全系顶配,指导售价18.89万元。

◆ 舒适性评价


    身高183cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后,头部空间还有4指,表现一般。保持前排座椅位置不变来到后排,体验者头部已经没有余量,而腿部空间只有4指,对于一款紧凑型suv来说,空间不算大。

    (|)的储物空间数量不少,除了常规位置外,在扶手箱前部、后排地台上方还有两个大小足以容纳手机的储物格,不过所有的储物空间都不大。


    逍客的后备厢比较规整,常规状态下486l的容积不算大,后排座椅支持4/6放倒,放倒后能够与后备厢地板形成纯平空间。

    这辆测试车是全系顶配车型,除了完备的主动安全系统外,19英寸轮圈和前排座椅加热均为专属配置。不过平心而论,舒适性配置不算高,到了顶配车型,也只有主驾驶座椅是电动调节,而扬声器数量只有四个,全系统一。


    逍客的涂装工艺没什么毛病,但装配工艺上表现一般。经测量,一些位置左右两侧钣金接缝差值超过0.8cm。


    中控台造型用当下的眼光来看多少有点落伍了,用料也没有什么亮点,好在是做工符合预期,没有什么槽点。

    和大部分suv一样,逍客的整体坐姿也是偏高的,座椅比较柔软宽大,坐上去与身体的贴合度也比较好,不过无论前排还是后排,包裹性都几乎没有。

    逍客的后排儿童座椅接口就在明面儿上,连接起来非常好操作,不过由于后门本身比较短,而且开启角度不大,所以在向车内搬运儿童座椅时稍微有些费劲。

    逍客的隔音做得不太好,由于动力有限,所以在中高速区间发动机转速较高,导致传递至车内的噪音比较明显,另外底盘隔音也还有加强的空间,同级表现比较一般。

◆ 动态评价





    在关闭esc后,刹车油门同时踩下,逍客的cvt变速箱不允许较高转速起步,松开刹车的瞬间,动力在短暂的延迟后才传递至车轮,前轮会有极为短暂的打滑,相对来说初段加速比较有力,而到了中后段,动力会有些疲软,最终10次测试后,0-100km/h的最快成绩为10.64秒。

    中后段加速能力是逍客的短板,这点也反映在了中途加速的成绩上,虽然动力响应有着不错的表现,但无奈肚子里的货实在有限,这已经是它能做到的极限了,因此在高速超车时,最好打出提前量。

   cvt变速箱的平顺性表现不必多说,无论是低速还是调校,它从来不会顿挫。较窜的油门条件是日产的一贯风格,脚底与油门踏板轻轻接触,发动机即会做出回应。

    逍客的转向是动态部分做得最好的地方,首先力度并不是轻飘飘的,从中心区向两边打轮的力反馈比较均匀细腻,车头指向对于它的定位来说是值得肯定的,对小角度转向输入的回应迅速,转向过程中整个车头的走向也符合预期。


    逍客虽然油门比较窜,但整体发动机动力有限,cvt变速箱的特性和调校也是家用取向,所以即便是关闭esp再全油门,也不会出现扭矩转向的问题。

    作为一辆suv,逍客整个重心还是比较高的,这点在连续快速转向过程中得以体现,车身无法在第一时间做出回应。

    逍客的悬架对于较小的颠簸化解还比较从容,不过面对稍微大一些的坑洼时,底盘给人感觉比较单薄,对于振动的化解不够充分,有一些廉价感。

◆ 安全性评价




    刹车测试中,逍客的刹车脚感柔和,制动力释放均匀,随着测试进行,轮胎和刹车系统渐入佳境,距离越来越短,最终10次平均成绩为40米整。




    日产逍客在麋鹿测试中有着极为明显的日系车特征。首先,逍客在同级车型中动态响应偏中性,但反应也已足够灵敏,所反馈给车手的信息直接而清晰。其次,电子辅助系统的标定相对保守,不过也完全符合一辆suv车型的标定范围,在从a区到b区的过程中,辅助系统便已介入,虽然强度有着循序渐进的变化,但当车辆方向短暂回正时,会有退出工作的趋势,导致对车速控制的不够理想,最终测试成绩为:68.9km/h。

    作为一辆suv,逍客的坐姿比较高,后窗并没有较大角度的倾斜,后视镜大小正常,视野表现良好,没有任何不适之处。

    逍客的被动安全配置全系统一,除了最基本的主、副驾驶安全气囊外,前、后排侧气帘和前排侧气囊都是标配。

◆ 经济性评价

    这款顶配的2.0l cvt xv top旗舰版售价达到18.89万元,从配置、做工、空间及动力来说,它的价格还是太贵了,三年10万公里的保修标准也是最基本的等级。在当下中国品牌suv齐发力的背景下,同样的价格,想找一款2.0t高功率、空间更大、配置更高的车型那真是一抓一大把。


    我们使用逍客的eco模式行驶了101.6km,平均时速31km/h,小部分时间使用了空调压缩机,大部分时间都是开窗通风的状态。最终测得油耗为8.1l/100km,作为一辆2.0l的suv表现正常。

◆ 智能化评价

    2022款的逍客除最低配外都带有并线辅助和车道偏离预警功能,acc操作起来也比较方便,遇见突然并线的车辆时,能够在距离较远时从容线性的减速,不会让驾驶者过分紧张。

    9英寸的显示屏用现在眼光来看确实不算大,而且分辨率比较低,亮度也一般,亮面屏幕的反光现象也会相对明显一些。车机功能上,它带有内置高德导航和在线多媒体等功能,不过音乐软件中一些主流歌手的作品利来w66的版权不是很全。

◆ 总结

● 舒适性评价

日产-逍客-2022款 2.0l cvt xv top旗舰版 ah-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 7.00 (6.62)
配置 7.00 6.40 (4.72)
工艺质量 3.00 2.40 (2.18)
人体工程 5.50 3.70 (2.90)
儿童座椅 1.00 0.70 (0.72)
车内噪音 1.50 0.50 (1.14)
噪音感受 1.00 0.60 (0.61)
总分 31.00 21.30 (18.89)
ah-100 得分   17.25 (15.25)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

    舒适性部分逍客得分17.25分,高于同级平均分15.25分。一方面试驾车是顶配车型,配置部分得分较高,另外人体工程部分设计合理,而主要丢分项在则于噪音部分。

● 动态评价

日产-逍客-2022款 2.0l cvt xv top旗舰版 ah-100得分总表
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.10 (4.80)
变速箱 5.00 3.60 (3.89)
转向 3.00 2.40 (2.20)
传动 2.00 1.70 (1.68)
行驶稳定性 4.00 3.30 (2.95)
行驶舒适性 3.00 2.10 (2.15)
四驱系统 5.00 0.00 (1.77)
车身参数 3.00 0.00 (0.44)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (0.76)
牵引力 2.50 0.00 (0.66)
越野配置 1.50 0.00 (0.30)
总分 40.00 17.20 (21.59)
ah-100 得分   10.75 (13.50)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

     动态部分逍客得分10.75分,同级得分13.5。这部分因为有四驱部分分数,而逍客是两驱,所以我们关注单项得分更有意义。逍客的加速成绩使得它在动力部分得分较低,但转向、行驶稳定性在同级中更有优势。

● 安全性评价

日产-逍客-2022款 2.0l cvt xv top旗舰版 ah-100得分总表
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.00 (2.93)
电子辅助 2.00 1.50 (1.60)
视野 1.00 1.00 (0.94)
气囊数量 1.00 0.80 (0.77)
总分 9.00 6.30 (6.25)
ah-100 得分   11.20 (11.04)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)

    安全性部分逍客得分11.2分,略高于同级平均的11.04。

● 经济性评价

日产-逍客-2022款 2.0l cvt xv top旗舰版 ah-100得分总表
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 2.15 (2.17)
环保 6.00 3.50 (3.30)
总分 11.00 5.65 (5.46)
ah-100 得分   7.14 (7.00)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)

    经济性部分逍客得分7.14分,略高于同级平均的7分,油耗表现为它赢得了一些分数。

● 智能化评价

日产-逍客-2022款 2.0l cvt xv top旗舰版 ah-100得分总表
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 5.10 (3.46)
多媒体系统 3.50 2.70 (2.76)
总分 9.00 7.80 (6.22)
ah-100 得分   17.40 (13.80)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)

    智能化部分逍客得分17.4分,高于同级平均的13.8分,顶配车型有着更完备的主动安全配置,实际表现也不错,而多媒体系统的整体体验要低于平均水平。

● ah-100总得分

日产-逍客-2022款 2.0l cvt xv top旗舰版 ah-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 7.00 (6.62)
配置 7.00 6.40 (4.72)
工艺质量 3.00 2.40 (2.18)
人体工程 5.50 3.70 (2.90)
儿童座椅 1.00 0.70 (0.72)
车内噪音 1.50 0.50 (1.14)
噪音感受 1.00 0.60 (0.61)
总分 31.00 21.30 (18.89)
ah-100 得分   17.25 (15.25)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.10 (4.80)
变速箱 5.00 3.60 (3.89)
转向 3.00 2.40 (2.20)
传动 2.00 1.70 (1.68)
行驶稳定性 4.00 3.30 (2.95)
行驶舒适性 3.00 2.10 (2.15)
四驱系统 5.00 0.00 (1.77)
车身参数 3.00 0.00 (0.44)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (0.76)
牵引力 2.50 0.00 (0.66)
越野配置 1.50 0.00 (0.30)
总分 40.00 17.20 (21.59)
ah-100 得分   10.75 (13.50)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.00 (2.93)
电子辅助 2.00 1.50 (1.60)
视野 1.00 1.00 (0.94)
气囊数量 1.00 0.80 (0.77)
总分 9.00 6.30 (6.25)
ah-100 得分   11.20 (11.04)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 2.15 (2.17)
环保 6.00 3.50 (3.30)
总分 11.00 5.65 (5.46)
ah-100 得分   7.14 (7.00)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 5.10 (3.46)
多媒体系统 3.50 2.70 (2.76)
总分 9.00 7.80 (6.22)
ah-100 得分   17.40 (13.80)
ah-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)
ah100总得分 100 63.74 ( 60.59)
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