汽车发动机缸数真的越少越好么?-利来w66

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    [汽车之家 ]  在环保大趋势下,汽车的发动机缸数是越来越少,十二缸,十缸,八缸,最少也得是个六缸,而现在连四缸发动机也开始变得多余,大厂商都在研发三缸机,但是从气缸数量与发动机账面数据上看就显得小气多了。


    那么为什么现在要死命的减少发动机气缸数呢?最主要的方面是环保问题,因为有关部门说汽车的排气是环境污染的罪魁祸首,那么气缸数越多,排气量就越大,污染相对的也就越严重。那没办法,有关部门都这么说了,咱们就得听。一时间,十二缸、八缸通通开始消失,六缸车也渐渐减少,最后剩下来主流的四缸与还在非主流阶段的三缸。甚至在“新能源大趋势下”转而研发更多的“0缸”电动车。而最让人大失所望的其实是很多车企的高端旗舰车型,本来应该象征一个车系的最尊贵的象征,现在也去鼓捣四缸发动机,甚至要下探到三缸!一时间“尊贵”“面子”什么的全部荡然无存。


    从另外一方面说,其实汽车发动机在一段时间内因为技术瓶颈的问题,确实会带来一些严重的污染问题,但进过了很多技术革新,汽车发动机的技术已经提升了不会一个层次。并且理论上汽车缸数越多,发动机运转平顺性就越好,这种事物理现象是多缸发动机天生自带的,不仅给驾驶员与乘客提供了良好的驾乘体验,也让车主赚足了面子。虽然说三缸车也能很好的应付各种各样的工况,但是实际的体验与感受上尤其是在中型车以上的车型中,可能有的时候,面子更重要。

    那么各位觉得在环保大趋势下,汽车发动机真的有必要减少缸数么?缸数少的车虽然顺应了有关部门和政策,但是对于消费者来说真的是一个很好的结果么?并且汽车虽然在大多数人眼中就是一个工具,但是工具本身用的是否顺手是不是也是需要考虑的一项呢?欢迎大家在评论区踊跃讨论。

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