谁能解决充电焦虑?中外车企充电布局大不同-利来w66

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    [汽车之家 ]  在电动化大势之下,车企联系日益紧密。例如宝马集团、戴姆勒公司、福特汽车公司等联合在欧洲打造的充电大“家庭”,希望以此改善用户的充电环境。实际上,很多地区新能源车充电领域布局都已车企为主导,而中国则是由独立企业运营,汽车企业来配合。


    而国外充电领域市场以车企为主导,主要原因是因为基础设施可能无法满足车型需要,虽然中国充电桩保有量前三的特来电、星星充电、国网公司,三者皆没有车企背景,且在很长一段时间内,它们都处于亏损状态,这也是车企早期布局较少原因,不过今年以来,状况有所改善。并且,随着电动化脚步加快,充电行业也迎来拐点时刻,头部企业特来电开始盈利,这激发了车企布局热情,它们试图抢占风口、解决用户痛点。

    任何一个行业的发展都不会是一方势力推动下的成功,而是集体的合力,新能源车发展至今,已取得了一定成果,未来行业想要进一步发展,车企与上下游企业合作无疑是必然。那么各位网友觉得对于充电桩的布局,是由那一方来煮到最好呢?是车企?还是第三方?还是协作共赢?您对充电桩的存在又有什么想说的呢?欢迎各位在评论区发表看法!

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